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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2020-10-05  浏览刺次数:


文/马骁进

在北京车展这种世界级展会上看到千万级豪车都不足为奇,但新宝骏的展台却着实吸引到我。整个展台最中央的位置留给了四辆看起来像是“老年代步车”的新宝骏E300,新宝骏似乎想要在微型车领域整出点新花样。

微型车的兴起、发展和二次革命

遥想起十几年前我家的第一辆车??吉利豪情,在那个物质并不富足的时代,私家车也只是刚刚走进人们的生活。桑塔纳、捷达甚至是富康的价格让人高不可攀,所以微型轿车获得了井喷式发展,2001年时微型车销量占据了乘用车销量的30%以上。

而需求是产品去满足的,人人想要在微型车市场分得一杯羹,所以在21世纪初的十年间微型车的选择格外丰富。从最初的铃木奥拓、北斗星,再到一手撑起奇瑞汽车销量的QQ,还有哈飞路宝、长安奔奔、雪佛兰乐驰、双环小贵族等等。它们其中有抄袭,模仿,还有粗制滥造,但建立在3-5万元售价的基础上,这都不再是问题,无数人乐于体验从摩托升级为轿车的乐趣,而这些微型车们正是一个家庭走向汽车生活的载体。

2008年之后,微型车仍然是国内汽车市场中不可或缺的部分,但其关键字已经从便宜、低价开始发生转变。吉利熊猫和比亚迪F0这类设计原创度更高,安全性更好,装配工艺更上乘的微型车上市,而像是Smart和菲亚特500这类并不便宜但更精致的微型车也先后进口销售。